Tipo Iniciatiava:	Ley
Fecha Inicio Debate:	11 de Febrero del 2014	Fechas Posteriores Debate:
Fecha Aprobación:	13 de Febrero del 2014	12/02/2014
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" LEY DE REFORMAS Y ADICIONES AL ARTÍCULO 146 DE LA LEY No. 431 “LEY PARA EL RÉGIMEN DE CIRCULACIÓN VEHICULAR E INFRACCIONES DE TRÁNSITO” "

Indicadores	Promedios			Proyecciones
	94-96	97-01	02-06	07	08	09	10	11	12
Inflación a fin del período	11.9	9.5	7.7	16.9	16	9.5	8	8	7.
Inflación promedio anual	10.1	10.5	7.3	11.1	19.6	11.97	8.7	8	7.5

2. Comisionado Mayor Roberto González Kraudy;
3. Comisionado Mayor Jaime Vanegas;
4. Comisionado Norman Castillo;
5. Comisionado Guillermo Rojas; y
6. Licenciada Margarita Galeano.

3. Dr. José Ramón Pérez Acevedo; y
4. Dr. Uriel Cerna Barquero.

3. Dr. Fernando Castaño

en el Dolor y la y Esperanza (PUDE). 2. Lic. Moisés Duarte

Privadas – UCIT (no asistieron)

y Políticas Públicas, (EEPP). 2. Lic. Claudia Pineda Gadea

i) exceso de velocidad,
ii) conducir en estado de ebriedad y
iii) desatender las señales de tránsito.

Reforma y adición al Capítulo I DISPOSICIONES GENERALES, Artículo 3, Conceptos Básicos, numeral 51 de la Ley Nº.431, Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito, publicada en La Gaceta, Diario Oficial número 15 del 22 de enero del 2003, el que se leerá así:

Art. 3 Conceptos básicos.

Para los fines y efectos de la presente ley, ténganse como conceptos básicos los siguientes:

1.- bis.- Acto Administrativo: es la declaración o manifestación de voluntad, juicio o conocimiento expresada en forma escrita o por cualquier otro medio que, con carácter general o particular, emitiere la Autoridad de Aplicación de esta ley y que produjere o pudiere producir efectos jurídicos.

1.- bis 1.- Acto de Investigación: son los elementos que determinan los factores desencadenantes del accidente, las causas que lo provocaron, las consecuencias y el comportamiento de los sistemas de seguridad activa y pasiva desde una perspectiva técnica y científica para determinar el grado de responsabilidad directa o indirecta de cada una de las personas involucradas en el accidente y establecer la verdad sin detrimento de los actos de prueba que puedan presentar las partes.

8.- bis.- Calcomanía: consisten una imagen que, mediante la aplicación de agua o calor, se transfiere del soporte original a otra superficie donde queda adherida; también se le podrían definir así a las pegatinas o figuras autoadhesivas que no requieren el uso de agua.

8.- bis 1.- Calcomanía de Revisado: es el que se emite a los propietarios de vehículos automotor y/o híbridos que han aprobado satisfactoriamente la comprobación y/o verificación de los requisitos y obligaciones a los que hace referencia la presente ley.

8.- bis 2.- Conducción temeraria: Es la conducción de vehículos con manifiesto desprecio por la vida, con notoria y deliberada transgresión a las normas de tránsito, poniendo en peligro concreto la vida o integridad física de las personas y sus bienes.

8.- bis 3.- Carretera: Es una vía de uso y dominio público proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automotores, sin perjuicio de las conexiones con los accesos a las propiedades colindantes diferenciándoles de otro tipo de carretera, autovía y autopistas las que no pueden tener pasos y cruces a un mismo nivel, diferenciándose de los caminos por el diseño concebido para la circulación de vehículos automotores de transporte.

13.- bis.- Derecho de matrícula: representado por medio de una calcomanía que debe de ser adquirida por el propietario de cualquier vehículo automotor o hibrido al momento de la inscripción o renovación de un derecho adquirido ante las oficinas de Seguridad de Tránsito de la Policía Nacional;

14.- bis.- Depósito: Lugar público o privado debidamente autorizado, en el que se entrega a una persona un automotor para su estacionamiento temporal con la obligación de guardarlo, custodiarlo y la entrega posterior a su propietario en las mismas condiciones que lo recibió, previo pago de las costas correspondientes;

25.- bis.- Licencia de Circulación: es el documento emitido por la Autoridad de Seguridad de Tránsito de la Policía Nacional por medio del cual se autoriza la circulación de cualquier vehículo automotor y/o hibrido después de haber cumplido con los requisitos exigidos por la ley.

33.- bis.- Placas: es la combinación de caracteres alfabéticos y numéricos, constituyendo el elemento material que identifica el vehículo;

33.- bis 1.- Perímetro Urbano: es el límite que circunda un área poblada o conglomerado de áreas pobladas en el que se desplazan vehículos automotor a una velocidad determinada por las señales de tránsito ubicadas al alcance de la vista de los conductores de manera apropiada para tal fin;

33.- bis 2.- Pista: es una vía importante fuera del perímetro urbano, debidamente diseñada y construida con medidas y especificaciones técnicas acorde a los estándares internacionales para el desplazamiento de automotores u otros medios de transporte en el que se desplazan a una velocidad determinada por las señales de tránsito ubicadas al alcance de la vista de los conductores de manera apropiada para tal fin;

51. VEHÍCULO: Es todo aparato que circule por la vía pública, excepto los comprendidos en la definición de peatón.

Por su naturaleza se dividen en cuatro grupos:
a) Ídem;
b) Ídem;
c) Vehículo Automotor: Los que se desplazan usando un sistema de propulsión propia, sea por motor de combustión interna, eléctrico o híbrido aquel que utiliza dos o más fuentes de energía.

CONTINUACIÓN DE LA PRIMERA SESIÓN ORDINARIA DE LA HONORABLE ASAMBLEA NACIONAL, CORRESPONDIENTE AL 12 DE FEBRERO DEL 2014. (TRIGÉSIMA LEGISLATURA).


PRIMERA SECRETARIA ALBA PALACIOS BENAVÍDEZ:

Remitimos a los diputados al Orden del Día Nº.02, para continuar con la discusión y aprobación del Punto 3.6: LEY DE REFORMAS Y ADICIONES A LA LEY N° 431, LEY PARA EL RÉGIMEN DE CIRCULACIÓN VEHICULAR E INFRACCIONES DE TRÁNSITO, que el día de ayer aprobamos hasta el artículo 1 de la reforma.

SEGUNDA SECRETARIA LORIA RAQUEL DIXON BRAUTIGAM:

Artículo 2 Reforma.

Reforma y adición al Capítulo II, DEL RÉGIMEN DE CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS, artículos 4, 5, 8, 9, 11, 12 y 22 de la Ley Nº.431, Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito, publicada en La Gaceta, Diario Oficial número 15 del 22 de enero del 2003, los que se leerán así:

Art. 4 Creación de Especies Fiscales.

Créanse las especies fiscales correspondientes a:

1.- Derecho de matrícula;

2.- Placas;

3.- Licencia de Circulación; y

4.- Calcomanía de Revisado.

Estas especies fiscales constituyen un medio para hacer efectivo el pago de los derechos que adquieren todos los propietarios de vehículos automotores al momento de inscribir, reponer o renovar en el Registro de la Propiedad Vehicular, los que serán recaudados por la Dirección General de Ingresos del Ministerio de Hacienda y Crédito Público.
Las características generales, tamaño, material, diseño, tipo y otras particularidades serán determinados por la autoridad de aplicación; las placas no autorizadas serán decomisadas por la Policía Nacional; el Reglamento establecerá el procedimiento.

Art. 5 Placas Especiales.

Créanse las placas especiales con el objeto de identificar a los usuarios de los vehículos automotores y/o híbridos en razón del servicio que prestan en cada una de las instituciones a las que pertenecen o sus propietarios, siendo su uso permanente y exclusivo de funcionarios del Servicio Diplomático, Cuerpo Consular, Misión Internacional y Organismos Internacionales acreditados en el país. Las Placas Especiales se identificarán con las letras CD, CC, MI y OI.

También corresponden a la categoría de Placas Especiales las de uso personal del Presidente y Vicepresidente de la República, Diputados ante la Asamblea Nacional y el Parlamento Centroamericano, Magistrados de la Corte Suprema de Justicia, los del Consejo Supremo Electoral. También harán uso de Placas Especiales los vehículos automotor propiedad del Estado de la República de Nicaragua, la Policía Nacional, Ejército de Nicaragua, Dirección General de Bomberos de Nicaragua, Cruz Roja y las diferentes asociaciones de bomberos voluntarios certificadas por la Dirección General de Bomberos de Nicaragua.

Art. 8 Pago de aranceles de especies fiscales.

Los propietarios de vehículos automotores deberán pagar los aranceles de las especies fiscales establecidas en el artículo 4 de la presente ley de conformidad a los valores siguientes:



N°	Vehículos de cuatro o más ruedas ruedas	VALOR
1	Derecho de matrícula y calcomanía	C$ 200.00
2	Placas	C$200.00
3	Licencia de Circulación	C$ 100.00
4	Calcomanía de revisado	C$ 50.00
	Motocicletas
5	Placas	C$ 175.00
6	Derecho de Matrícula	C$ 150.00
7	Licencia de Circulación	C$ 100.00
8	Calcomanía de revisado	C$ 50.00

Art. 8 bis. Actualización de valores de especies fiscales.

La actualización de los valores de las especies fiscales, tasas por servicios policiales de tránsito y multas, se realizará cada dos años fiscales mediante un Acuerdo Ministerial del Ministerio de Hacienda y Crédito Público, de conformidad al deslizamiento monetario del córdoba con respecto al dólar de Norteamérica en base a lo dispuesto por el Banco Central de Nicaragua.

Las actualizaciones se realizarán en el mes de enero y la primera se efectuará en el año 2016.

Art. 9 Vigencia y renovación de especies fiscales.

Las especies fiscales establecidas en el artículo cuatro de la presente ley tendrán la vigencia siguiente:



N°	Concepto	Tiempo
1	Derecho de matrícula	Permanente.
2	Licencia de circulación	Permanente, su reposición se efectuara en los casos de cambio de dueño, modificaciones a las características físicas del vehículo automotor y/o híbrido, cambio de servicio, por deterioro, pérdida y/o cambio de domicilio del propietario de un departamento a otro.
3	Placas	Permanentes y solamente se podrán reponer por deterioro, perdida de una o ambas placas, cambio de servicio o a consecuencia del cambio de domicilio del propietario de un departamento a otro.
4	Calcomanía de revisado de matrícula	Se comprobará mediante la emisión de una calcomanía renovable cada dos años fiscales. Esta será emitida por primera vez dos años fiscales después de la entrada en vigencia de la presente ley.

El valor de la reposición y la renovación de la Licencia de Circulación tendrán un costo equivalente al 50% del valor originario referido en el artículo 8 de la presente ley.

Art. 11 Creación y pago del impuesto municipal de rodamiento.

1.- Ídem.

2.- Ídem.

3.-Ídem.

4.-Ídem.

5.-Ídem.

6.-Ídem.

7.-Ídem.

8.-Ídem.

9.-Ídem.

10.-Ídem.

11.-Ídem.

12.-Ídem.

13.-Ídem.

El impuesto municipal de rodamiento deberá pagarse durante el transcurso del primer trimestre de cada año calendario; en los casos de falta de pago del impuesto municipal en el plazo establecido por la presente ley, se aplicará una multa por infracción a las normas de admisión al tráfico cuyo monto a pagar será de 100.00 córdobas netos. La calcomanía debe especificar el nombre del municipio.

Se exceptúan del pago del 100% del impuesto de rodamiento a los jubilados del país y personas con discapacidades.

Art. 12 Presentación del pago del impuesto de rodamiento.

Los propietarios de vehículos automotor deben de presentar ante las Autoridades de Policía o Administrativa el recibo de pago de su impuesto de rodamiento o la calcomanía respectiva del año corriente, para la realización de cualquier trámite relacionado con su vehículo; caso contrario, no se le atenderán ni resolverán sus trámites respectivos.

Art. 22 Regulación de medios de transporte de tracción humana o animal.

Los medios de transporte de tracción humana o animal deberán ser registrados en las municipalidades con el apoyo técnico de la Policía Nacional.

Los propietarios de estos medios de transporte deben:

1.- Colocar señales lumínicas de dinamo, cintas adhesivas reflectivas o de otro tipo en la parte delantera y trasera del medio de transporte cuando circulen entre las seis de la tarde y las cinco de la mañana, o cuando el clima así lo exija; y

2.- Efectuar los trámites relacionados a las licencias de circulación y placas ante las instancias de los gobiernos municipales, de no hacerlo se retendrán los medios de transporte relacionados y se les aplicará a la infracción respectiva establecida en el artículo 26 de la presente ley; el pago de esta multa se deberá realizar en un plazo no mayor de hasta 60 días, caso contrario estos medios se declararán en abandono una vez transcurrido el tiempo estipulado.

El reglamento de la presente ley establecerá los requisitos y procedimiento para el destino de los vehículos de tracción humana o animal declarada en estado de abandono.

Art. 22 bis. Vehículos automotor y/o híbridos.

Para los efectos de la presente ley y su reglamento se consideran vehículos automotores los que utilicen para su propulsión una combinación de dos sistemas o más en la combinación de uso de energía proveniente de diferentes modos de combustión.

Reforma y adición al Capítulo IV, DE LAS INFRACCIONES DE TRÁNSITO, artículo 24, 26, 27 y 30 de la Ley Nº.431, Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito, publicada en La Gaceta, Diario Oficial número 15 del 22 de enero del 2003, y adiciónense dos nuevos artículos los que se leerán así:

Art. 24 Reincidencia de infracciones.-

Para los efectos de la presente ley, se considera reincidencia cuando el conductor sea multado durante el período de un año con:

1. Tres infracciones de mayor peligrosidad;
2. Seis infracciones peligrosas; y
3. Una combinación de los dos tipos de infracciones, hasta en un número no menor de cuatro.

Cuando se determine la reincidencia según registro policial, la Autoridad Policial aplicará la suspensión de la licencia de la forma siguiente:

1. Primera reincidencia tres meses;
2. Segunda reincidencia seis meses;
3. Tercera reincidencia un año; y
4. Cuarta reincidencia: cancelación definitiva.
En los primeros tres casos el conductor sancionado con suspensión está obligado a recibir un curso de adiestramiento y manejo vial.

Se exceptúan de esta disposición las infracciones establecidas en el artículo 26, numerales 1), 2), 3), 4), 5) y 6) en la primera ocasión se aplicará una suspensión de tres meses hasta un año, sin perjuicio de lo dispuesto por la autoridad judicial.

Art. 26 Valor de multas por infracciones de tránsito.-

Los valores de las multas por infracciones, de acuerdo a su gravedad, serán las siguientes:



Nº	I. MUY PELIGROSAS	VALOR
1	Conducir en estado de embriaguez extrema, más de 2 gramos de alcohol por litro de sangre.	C$ 5,000.00
2	Conducir en estado de ebriedad, más de 1 gr. de alcohol hasta 2 gr. de alcohol por litro de sangre.	C$ 4,000.00
3	Conducir bajo efectos de estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes y sustancias controladas.	C$ 4,000.00
4	Conducir de forma temeraria.	C$ 3,000.00
5	Provocar accidente y darse a la fuga.	C$ 2,500.00
6	Conducir a exceso de velocidad de conformidad a la señalización de tránsito, de conformidad al estándar establecido.	C$ 2,500.00
7	Estacionar en carretera, tráiler, rastras y contenedores sin triángulos reflectivos u otras señales lumínicas adecuadas para la prevención de accidentes.	C$ 1,000.00
8	Giros indebidos en U y Zigzag.	C$ 1,000.00
9	Usar placas y/o circulación de otro vehículo.	C$ 1,000.00
10	Invasión de carril.	C$ 800.00
11	Trasladar mercadería o carga a granel sin la protección total de carpas o lonas.	C$ 500.00
12	Participar en competencias ilegales de automotores.	C$ 1,000.00
13	Conducir sin tener licencia de conducir.	C$ 500.00
14	No respetar la preferencia peatonal en las intersecciones o los cruces de colegios.	C$ 650.00
15	Exceso de pasajeros o de carga.	C$ 500.00
16	Aventajar en pendientes, curvas o puentes	C$ 500.00
17	Conducir con las luces apagadas después de la hora indicada, o durante el día cuando haya condiciones ambientales de lluvia, neblina o tolvanera.	C$ 500.00
18	Adelantar en línea continua amarilla.	C$ 500.00
19	Conducir contra la vía.	C$ 500.00
20	Obstrucción de la libre circulación vehicular.	C$ 500.00
21	El conductor de motocicleta y acompañante que circulen sin portar debidamente el casco.	C$ 500.00
22	El conductor y acompañantes de un vehículo automotor y/o híbrido que no utilice el cinturón de seguridad.	C$ 350.00
23	Desatender señales de emergencia, lumínicas, sonoras de ambulancias, policía o bomberos.	C$ 350.00
24	Conducir utilizando manualmente teléfonos móviles, navegadores o cualquier otro aparato de distracción en el manejo.	C$ 250.00
25	No reportar los cambios de las características físicas del vehículo.	C$ 500.00
26	Conducir con las puertas abiertas, transporte colectivo y de carga.	C$ 650.00
27	Conducir carga sin la debida señalización visible y/o reflectivas apropiadas.	C$ 350.00
28	Estacionarse en la vía pública, en caso de emergencia, sin triángulos reflectivos u otras señales lumínicas adecuadas para la prevención de accidentes.	C$ 350.00
29	Transportar niños menores de siete años en el asiento delantero o en asientos posteriores de vehículos sin cinturón de seguridad o sistema de protección o retención infantil.	C$ 350.00
30	Desatender señales de tránsito, verticales u horizontales, siempre que estén visibles.	C$ 350.00
31	Conducir motocicletas con niños menores de 8 años.	C$ 200.00
	II.- PELIGROSAS
32	Conducir cuadraciclos en ciudades y áreas no autorizadas por la Policía Nacional.	C$ 700.00
33	Conducir vehículos que provocan exceso de humo.	C$ 500.00
34	Conducir con aliento alcohólico, pero no en estado de ebriedad, de 0.5 gramos de alcohol por litro de sangre hasta 1.0 gramo por litro de sangre.	C$ 300.00
35	Conducir cuadraciclos o triciclos sin utilizar debidamente el casco técnicamente adecuado.	C$ 250.00
36	Conducir de retroceso en la vía pública.	C$ 250.00
37	Aventajar por la derecha en vías de un solo carril.	C$ 250.00
38	Subir pasajeros fuera de la bahía o lugares no establecidos como paradas.	C$ 250.00
39	Bajar o subir pasajeros por el lado izquierdo en la vía pública.	C$ 250.00
40	Realizar señales equivocadas sobre sus maniobras al conducir.	C$ 250.00
41	Conducir Vehículo en mal estado mecánico.	C$ 250.00
42	Provocar ruidos escandalosos y perturbadores del medio ambiente.	C$ 450.00
43	Circular con los vehículos sobre bulevares, aceras o andenes.	C$ 250.00
44	Conducir sin seguro de vehículo.	C$ 500.00
45	No portar triángulos fluorescentes y/o extinguidor.	C$ 250.00
46	No guardar la distancia entre uno y otro vehículo.	C$ 160.00
47	Estacionarse:
	a) Sobre aceras y andenes;	C$ 160.00
	b) Frente a hidrantes;	C$ 160.00
	c) Frente a garajes;	C$ 160.00
	d) En entradas de hospitales y clínicas;	C$ 160.00
	e) En estacionamientos habilitados para personas con discapacidad, accesos y/o rampas para discapacitados;	C$ 160.00
	f) En paradas de buses, particulares o transporte selectivo; y	C$ 160.00
	g) En rotondas.	C$ 160.00
	III. VIOLACIONES A LAS NORMAS DE ADMISIÓN AL TRÁFICO
48	Tirar basura o desechos en la vía pública desde vehículos automotores de uso público o privado.	C$ 320.00
49	Conducir sin portar placas y/o licencia de circulación.	C$ 320.00
50	Conducir con licencia en categorías diferentes a la autorizada.	C$ 320.00
51	Transporte urbano colectivo, no detenerse a subir o bajar pasajeros en las paradas definidas por la autoridad correspondiente.	C$ 320.00
52	Circular con placas no visibles, en mal estado o no autorizadas.	C$ 320.00
53	Conducir con calcomanía de matrícula vencida.	C$ 320.00
54	Prestar servicio de transporte público sin la debida autorización.	C$ 320.00
55	Conducir automotores con el certificado o calcomanía de emisión de gases o el certificado de inspección mecánica vencido.	C$ 320.00
56	Conducir con la licencia vencida.	C$ 250.00
57	Conducir transporte colectivo fuera de la ruta o servicio no autorizado.	C$ 160.00
58	Conducir sin portar licencia.	C$ 160.00
59	Circular sin loderas en las llantas traseras de vehículos de carga o pasajeros.	C$ 160.00
60	Circular sin espejos retrovisor interno o lateral.	C$ 160.00
61	Obstruir la visibilidad en los vidrios del vehículo utilizando polarizado no autorizado.	C$ 200.00
62	Circular en bicicletas o medios de transporte de tracción animal sin señales lumínicas visibles.	C$ 100.00
63	Circular sin la Calcomanía del pago de impuesto de rodamiento.	C$ 100.00


Art. 26 bis. Conducción Temeraria.

Se establece como conducción temeraria las conductas siguientes:

1.- Realizar o participar en competencias de velocidad ilegales;
2.- Conducir a una velocidad mayor al 30% del límite establecido en las vías urbanas y carreteras;
3.- Aventajar en pendientes, curvas o puentes de forma indolente;
4.- Realizar maniobras acrobáticas con el vehículo en la vía pública;
5.- Cualquier otra conducta que constituya infracción a las normas de tránsito, calificada en la presente ley y su reglamento, que sea ejecutada por los conductores con manifiesto desprecio por la vida, la integridad física de las personas, sus bienes o con notoria y deliberada transgresión a las normas de tránsito.

Los conductores que incurran en las conductas antes relacionadas serán responsables de infracción de Conducción Temeraria y se les aplicará la multa correspondiente, sin perjuicio de la responsabilidad penal y civil que corresponda.

Art. 26 bis 1. Prueba de alcoholemia.

Se entenderá por prueba de alcoholemia el examen efectuado a una persona para conocer el grado de concentración de alcohol en la sangre.

Los resultados de alcoholemia se clasifican de la forma siguiente:

1.- Aliento alcohólico: concentración de 0.5 a 1 gramo de alcohol por litro de sangre;
2.- Estado de embriaguez: más de 1 hasta 2 gramos de alcohol por litro de sangre; y
3.- Estado de embriaguez extrema: cuando el resultado refleje una concentración superior a 2 gramos de alcohol por litro de sangre.

Las pruebas o examen para determinar el grado de alcoholemia deberán ser efectuados por el Agente de Tránsito utilizando un alcoholímetro o por el Instituto de Medicina Legal, el Laboratorio de Criminalística de la Policía Nacional o por Centros de Análisis debidamente autorizados por el Ministerio de Salud a costa del ciudadano involucrado.

En los casos en que el conductor de vehículo automotor se niegue a la realización del examen de alcoholemia o las condiciones y circunstancias físicas lo impidan, se levantará un acta con la presencia de tres testigos plenamente identificados por la autoridad en el lugar y que se deberá anexar al expediente. La negativa a la realización del examen de alcoholemia constituye presunción de estado de ebriedad y será retenido por la Policía Nacional.

Art. 27 bis. Embriaguez extrema, drogas y otras sustancias psicotrópicas.

Las personas que conduzcan vehículos automotores en estado de embriaguez extrema, drogas y otras sustancias psicotrópicas, incluyendo a los de transporte de carga de cualquier naturaleza, se les aplicará el artículo 159, párrafo primero del Código Penal, los conductores no comprendidos en el artículo referenciado que infrinjan la norma se les aplicará lo estipulado el artículo 326 del Código Penal.

La autoridad de aplicación impondrá las multas establecidas en el artículo 26 de la presente ley, sin perjuicio de lo dispuesto por la autoridad judicial competente.

Art. 27 bis 1. Prueba para el consumo de drogas y otras sustancias.

En los casos de los conductores que requieran pruebas o examen para determinar el grado de consumo de drogas y otras sustancias referido en el artículo 26, numeral 3) de la presente ley, podrá ser efectuado por el agente de tránsito quien deberá estar dotado de los medios y equipos necesarios para la realización del examen correspondiente, caso contrario se realizarán en los centros establecidos en el artículo 26 bis.

Art. 27 bis 2. Retención por embriaguez.

Cuando el resultado del examen de alcoholemia indique estado de embriaguez, la Policía Nacional retendrá de forma preventiva al conductor por un período de hasta doce horas y lo ubicará en un ambiente diferente del utilizado para las personas detenidas por otras circunstancias. Los familiares del retenido podrán hacerse presentes en las instalaciones policiales y si procediere, la autoridad Policial podrá entregar el ciudadano retenido, el vehículo y las pertenencias ocupadas, sin perjuicio de aplicar las sanciones administrativas que correspondan.

Art. 27 bis 3. Programa de Rehabilitación Especial.

Las personas que sean sancionadas por las infracciones de tránsito referidas en el artículo 26, numerales 1, 2 y 3 deben ser atendidas y rehabilitadas por el Ministerio de Salud a través del Instituto de Alcoholismo y Drogadicción mediante un Programa Especial de Rehabilitación en coordinación con la autoridad de aplicación de la presente ley, de conformidad a lo dispuesto en la Ley Nº 423, Ley General de Salud, publicada en La Gaceta, Diario Oficial número 91 del 17 de mayo del 2002.

En los lugares donde no haya presencia del Instituto de Alcoholismo y Drogadicción, el Ministerio de Salud establecerá los mecanismos para la aplicación y ejecución de los respectivos Programas Especiales.

Art. 30 Sistema de Recurso.

De todo acto administrativo o resolución emitido por Autoridad competente de la Especialidad de Seguridad de Tránsito de la Policía Nacional, los afectados podrán hacer uso del sistema de recursos establecidos en la Ley Nº.290, Ley de Organización, Competencia y Procedimiento del Poder Ejecutivo y sus reformas. Agotada la vía administrativa, el recurrente podrá hacer uso de los diferentes recursos procesales previsto por la legislación nacional.

Los actos de investigación en los accidentes de tránsito y el informe correspondiente en sede administrativa en que existan fallecidos o lesionados, no son susceptibles de recurso administrativo alguno debido a que constituyen actos de mero trámite.

	II PELIGROSAS
34	Conducir en estado de ebriedad ligera, de 0.5 de alcohol a 1.0 gramo de alcohol por litro de sangre.	C$ 1,000.00
44	Conducir sin seguro de responsabilidad civil por daños a terceros, según la categoría siguiente:
	a) Motocicletas	C$ 500.00
	b) Vehículos automotores híbridos y eléctricos Livianos	C$ 1,500.00
	c) Vehículos automotores híbridos y eléctricos Pesados.	C$ 3,000.00

TERCER SECRETARIO WILFREDO NAVARRO MOREIRA:

Artículo 4 Reforma.

Reforma y adición al Capítulo V,DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO, artículo 35 de la Ley Nº.431, Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito, publicada en La Gaceta, Diario Oficial número 15 del 22 de enero del 2003, y adicionase un nuevo artículo, los que se leerán así:

Art. 35 Aviso o denuncia de accidentes.

El propietario o conductor de cualquier vehículo automotor, así como las personas implicadas o los testigos que se vean involucrados, participaren o tuvieren conocimiento de un accidente de tránsito, deberán poner en conocimiento de inmediato a la autoridad policial más cercana, salvo que existiera lesionados o muertos, en cuyo caso se deberá interponer la denuncia correspondiente, y deberán:

1) Verificar si hay personas muertas o lesionadas, si las condiciones lo permiten, deberá prestar el auxilio necesario;
2) Permanecer en el lugar del accidente, cuando resulten personas muertas o lesionadas, salvo en los casos que su vida esté en inminente peligro deberá concurrir de inmediato a la estación de policía más cercana; y
3) En los casos de accidentes en que solamente resulten daños materiales, si las condiciones y el mutuo consentimiento de los conductores o los vehículos lo permiten, las aseguradoras deben hacerse presente en el lugar del incidente por medio de sus técnicos con el objeto de verificar y constatar los daños y el acuerdo entre las partes; posteriormente se podrán movilizar hacia las orillas de las vías, a fin de restablecer prontamente la circulación vehicular, previa demarcación del lugar final de ubicación de los vehículos involucrados, de ser posible, fijar su posición con un espray color blanco sin detrimento del uso de otros medios técnicos al alcance.

Los involucrados deberán dirigirse a la Delegación de Policía más cercana con el objeto de sustentar y resolver por medio de un acta el accidente denunciado, poniendo en conocimiento de la autoridad de tránsito los hechos y circunstancias en que ocurrió.

Cumplido con los procedimientos establecidos para el aviso o denuncia de accidentes con daños materiales, el oficial de Tránsito levantará una Resolución en la que se debe de establecer los datos que identifiquen a las partes involucradas, tipo de vehículo y circunstancias en que se dieron los hechos, pudiéndose determinar en el mismo acto la responsabilidad de las partes, las causas y circunstancias del accidente, se deberá notificar de inmediato a las partes; la Resolución se tendrá firme y definitiva cuando haya sido aceptada sin objeción alguna.

La Especialidad de Seguridad de Tránsito de la Policía Nacional podrá verificar las circunstancias, cuando así lo estimare pertinente o alguna de las partes lo solicite, con el objeto de clarificar el evento y así poder dictar la Resolución correspondiente.

A petición de parte, se procederá en días y horas hábiles a emitir la Certificación de la Resolución para el uso del derecho correspondiente, esta tendrá carácter de fuerza ejecutiva y bastará su presentación para su debido reclamo por parte interesada. El trámite, contenido y su procedimiento serán determinados por el Reglamento de la presente ley.

Cuando resulten personas fallecidas o lesionadas, el oficial de tránsito encargado de la investigación de accidentes, debe acudir al lugar del incidente con el objeto de realizar los actos y diligencias de investigación respectivas. Los resultados de dicha investigación y las personas que se presuman responsables deberán ser remitidos a la orden de la autoridad judicial competente de conformidad a lo dispuesto en el Código Procesal Penal.

Los involucrados deberán dirigirse a la Delegación de Policía más cercana con el objeto de sustentar, resolver por medio de un acta el accidente denunciado, poniendo en conocimiento de la autoridad de tránsito los hechos y circunstancias en que ocurrió.

El agente de seguridad de tránsito se hará presente en el lugar del accidente cuando así lo requiera alguna de las partes involucradas.

Refórmase y adicionase al Capítulo VI, DE LA SEÑALIZACIÓN Y LA SEGURIDAD VIAL, artículo 37 de la Ley N°.431, Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito, publicada en La Gaceta, Diario Oficial número 15 del 22 de enero del 2003, los que se leerán así:

Art. 37 Dispositivos especiales de seguridad y advertencia.

El conductor y el pasajero que viaje en el asiento delantero de un vehículo automotor deberán usar obligatoriamente el cinturón de seguridad, excepto los pasajeros de las unidades de transporte colectivo.

En el caso del conductor y el pasajero de motocicletas deberán usar el casco de protección adecuado y los demás elementos de protección.

Los vehículos automotores deben de tener los dispositivos fundamentales para la seguridad de las personas, tales como: pitos o bocinas de advertencia, luces reflectores, extinguidor y cinturón de seguridad y otros dispositivos que establezca el reglamento de la presente ley.

Los conductores de vehículos automotores deben garantizar y asegurar a los niños menores de siete años el uso de sillas adecuadas o sistemas de retención infantil. Se prohíbe transportar niños menores de siete años en el asiento delantero.

Los conductores están obligados a usar los dispositivos de seguridad antes referidos y demás elementos de protección que establezca el reglamento.

La Especialidad de Seguridad de Tránsito Nacional, regulará el uso de dispositivos especiales de advertencia, sirenas y halógenos en vehículos particulares y los que de aquellas que marchan en caravanas y que no estén comprendidos entre los vehículos de régimen preferente.

Art. 37 bis. Límites de velocidades y ubicación de señales de tránsito.

Se establece como velocidad máxima las siguientes:

1.- Perímetro urbano 45 kilómetros/hora;
2.- Pistas 60 kilómetros/ hora; y
3.- En carreteras la velocidad máxima será de 100 kilómetros por horas.

En todos los casos indicados prevalecerán los límites de velocidad que indiquen las señales de tránsito.

Art. 37 bis 1. Ubicación de señales de tránsito.

La Policía Nacional a través de la especialidad de Seguridad de Tránsito en coordinación con el Ministerio de Transporte e Infraestructura y los Gobiernos Locales deberán establecer los puntos en donde se deben instalar los semáforos direccionales y peatonales, así como los puentes y pasos peatonales que resulten necesarios para el desplazamiento de los peatones.

Para la instalación de los semáforos y puentes relacionados en el párrafo anterior, se dispondrán de los recursos que genere el entero de la calcomanía del impuesto de rodamiento o cualquiera otro que en especial se obtenga para el mismo objetivo.

También corresponde a las autoridades referidas en el párrafo primero de este artículo, la ubicación, en sentido general en las vías de comunicación del territorio nacional, de las señales de tránsito requeridas, apropiadas y necesarias para el mejor ordenamiento del funcionamiento y desplazamiento del transporte terrestre, para lo cual establecerán un programa de mantenimiento de las señales de tránsito.

Art. 42 bis. Diseños y colocación del sistema de señalización especial.

La Policía Nacional a través de la especialidad de Seguridad de Tránsito en coordinación con el Ministerio de Transporte e Infraestructura y los Gobiernos Locales, deberán diseñar y colocar un sistema de señalización especial, en un perímetro no menor de 500 metros cuadrados en torno a los centros o escuelas de educación primaria, colegio de educación media, universidades, centros técnicos y vocacionales y hospitales, que permita la restricción de la velocidad y otras posibles causas de accidentes.

Art. 42 bis 1. Mecanismos y procedimientos para la rotulación y señalización de la red vial.

Corresponde a la Policía Nacional a través de la especialidad de Seguridad de Tránsito en coordinación con los Gobiernos Locales la señalización urbana; al Ministerio de Transporte e Infraestructura rotular y señalizar las carreteras del país; en ambos casos se establecerá la coordinación con la Policía Nacional, a fin de determinar los mecanismos y procedimientos para la señalización de las vías de comunicación del país a la que se le deberá de dar mantenimiento al menos una vez al año o cuando ésta lo requiera.

Reformase el Capítulo VII, DE LA SEGURIDAD Y SEGURIDAD VIAL, artículos 45, 46, 47, 55 y 58 de la Ley Nº.431, Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito, publicada en La Gaceta, Diario Oficial número 15 del 22 de enero del 2003, los que se leerán así:

Art. 45 Creación del Consejo Nacional de Seguridad y Educación Vial.

Créase el Consejo Nacional de Seguridad y Educación Vial, como órgano consultivo, de composición público – privada, con autonomía funcional. El Consejo Nacional de Seguridad y Educación Vial está integrado por miembros permanentes de la forma siguiente:

1. El Ministro Ministra de Educación, quien preside;

2. El Director o Directora General de la Policía Nacional, Secretaría Ejecutiva;

3. El Ministro o Ministra de Gobernación;

4. El Ministro o Ministra de Transporte e Infraestructura;

5. El Ministro o Ministra de Salud;

6. El Presidente o Presidenta del Instituto Nicaragüense de Fomento Municipal, INIFOM;

7. El Presidente o Presidenta Ejecutiva del Instituto Nicaragüense de Seguros y Reaseguros, (INISER);

8. El jefe o jefa de la Especialidad de Tránsito de la Policía Nacional;

9. El Director o Directora del Centro de Educación Vial de la Policía Nacional;

10. Un representante de las compañías aseguradoras privadas; y

11. Un representante de cada una de las asociaciones de transportistas: autobuses, taxis y carga.

El Ministro o la Ministra de Educación, en su calidad de coordinador o coordinadora del Consejo, podrá invitar a cualquier otra entidad pública o privada cuando se vayan a abordar aquellos aspectos relacionados a la materia.

Podrá establecer filiales departamentales o municipales en el territorio nacional, según sus necesidades, pudiendo auxiliarse de otras instituciones y organismos e integrarlas como miembros de ser necesario.

Las funciones de Secretaría Ejecutiva las desempeñará el Director o Directora General de la Policía Nacional para lo cual se auxiliará de las instancias correspondientes de la Institución Policial.

El Consejo Nacional de Seguridad y Educación Vial sesionará en forma ordinaria y obligatoria cuatro veces al año debiendo convocar a sus miembros en un plazo no mayor de setenta y dos horas, y extraordinariamente cuando quien presida lo estime pertinente.

El Consejo Nacional de Seguridad y Educación Vial, a través de quien lo presida, rendirá el informe de sugestión al Presidente de la República con copia a la Presidencia de la Asamblea Nacional.

El reglamento de la presente ley establecerá los procedimientos.

Art. 46 Funciones del Consejo.

El Consejo Nacional de Seguridad y Educación Vial tendrá las funciones siguientes:

1. Proponer y promocionar políticas públicas en materia de Seguridad y Educación Vial;

2. Promoción de la elaboración y ejecución de los Programas Especiales de rehabilitación;

3. Promover la participación de las instituciones públicas, privadas y la comunidad organizada en la búsqueda de la solución de la problemática del tránsito terrestre, en especial lo relativo a la educación vial y la prevención de accidentes para la seguridad de la población;

4. Coordinar la actuación de los organismos privados que desarrollen actividades relacionadas a la prevención, educación y seguridad vial;

5. Prestar asesoría en los procesos de organización, planificación y supervisión de los programas de Educación y Seguridad Vial impulsados por la autoridad de aplicación de la presente ley; y

6. Establecer las coordinaciones necesarias con los organismos nacionales e internacionales, con el objetivo de fomentar la colaboración mutua con la Autoridad de Aplicación de la presente ley a fin de facilitar el apoyo en la ejecución de proyectos de educación vial y prevención de accidentes, así como cualquier otra función que le señale la ley.

Art. 47 Creación del Centro de Educación Vial y la Organización, Promoción y Dirección de la Educación Vial.

Párrafo 1º. Ídem.

A la Especialidad de Seguridad de Tránsito de la Policía Nacional le corresponde la organización, promoción y dirección de la Educación Vial, para los conductores, peatones y demás usuarios de las vías de comunicación terrestre; para tal fin coordinara con el Ministerio de Educación la promoción de la educación vial en los diferentes centros de educación primaria, secundaria, técnica y vocacional, así como para la elaboración de los cursos básicos que serán incorporados en el programa académico para las diferentes modalidades y niveles de educación, así como con aquellos organismos de la sociedad civil que manifiesten su interés por participar en los diferentes programas que al respecto establezca la Policía Nacional.

Art. 55 Prestación de trabajo comunal o servicio social.

En los casos de las personas que se les suspenda la licencia de conducir por las causales establecidas en el Artículo 26, numerales 2), 3), 4) y 5) de la presente ley, deberán prestar un servicio a la comunidad de conformidad a su profesión o perfil ocupacional.

El reglamento de la presente ley establecerá el procedimiento.

Art. 58 Administración del Fondo Nacional de Seguridad y Educación Vial.

Corresponde a la Autoridad de Aplicación de la presente ley la administración del Fondo Nacional de Seguridad y Educación Vial, bajo el asesoramiento de una Comisión Permanente integrada así:

1.- El o la representante del Ministro o Ministra de Educación;

2.- El o la Jefa Nacional de Tránsito de la Policía Nacional;

3.- El o la representante de la Contraloría General de la República;

4.- El o la representante del Ministerio de Hacienda y Crédito Público;

5.- El o la representante de las compañías aseguradoras privadas; y

6.- El o la representante del Instituto Nicaragüense de Seguros y Reaseguros, (INISER).

Corresponde a esta Comisión Permanente aprobar el presupuesto establecido para el funcionamiento del Fondo Nacional de Seguridad y Educación Vial.

Refórmase el Capítulo VIII, DE LA PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN AMBIENTAL, artículo 60 y 61 de la Ley Nº.431, Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito, publicada en La Gaceta, Diario Oficial número 15 del 22 de enero del 2003, los que se leerán así:

Art. 60 Cumplimiento de los certificados de control de emisiones.

La Especialidad de Seguridad de Tránsito, en coordinación con el Ministerio de Transporte e Infraestructura, prestará observancia para que se cumpla lo prescrito en el artículo anterior, a través de los certificados de control de emisiones, con la finalidad de reducir y minimizar la contaminación ambiental provocada por los vehículos de combustión interna, sean estos de uso privado o público.

El valor del certificado de emisión de gases a los que se refiere el párrafo anterior será de doscientos córdobas, valor que se actualizará cada dos años calendario de conformidad a la tasa de deslizamiento del córdoba frente al dólar de los Estados Unidos de Norteamérica establecida por el Banco Central de Nicaragua, debiéndose pagar por una sola vez en el año cuando se realice el trámite del certificado de control de emisiones de gases, lo que se efectuará mediante una Resolución del Ministerio de Hacienda y Crédito Público que se emitirá cada dos años.

El Reglamento de la presente ley establecerá el procedimiento relativo a las especificaciones y características.

Art. 61 Excepción al cumplimiento del dispositivo de control de emisiones de gases, humo y ruido.

Las regulaciones sobre dispositivos de control de emisiones de gases, humo y ruido no serán obligatorias para los vehículos de uso agrícola y los de construcción.

Refórmase y adicionase al Capítulo IX, DE LOS SEGUROS OBLIGATORIOS PARA VEHÍCULOS AUTOMOTORES, el artículo 63, 64, 67, 68, 69, 71, 76,77, 78, 79 y 80 de la Ley Nº.431, Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito, publicada en La Gaceta, Diario Oficial número 15 del 22 de enero del 2003, los que se leerán así:

Art. 63 Seguro Obligatorio.
Se establece de forma obligatoria el Seguro de Responsabilidad Civil por daños a terceros para los propietarios de vehículos automotores sin excepción y que para efectos de esta ley se consideran a los terceros como beneficiarios finales. Las coberturas y sumas aseguradas serán en atención a lo dispuesto en la presente ley. Los efectos y eficacia del Seguro de Responsabilidad Civil por daños a terceros es condición básica que el conductor del vehículo sea declarado civilmente responsable por la autoridad de aplicación de esta ley.

El Seguro de Responsabilidad Civil por daños a terceros queda exento del pago de todo impuesto, tasa o tributo. Las compañías aseguradoras al emitir la póliza de seguro deberán entregar al tomador del seguro la original y copia de la póliza, así como expedir y entregar a éste un carnet, el que para todos los efectos legales, se considera parte integrante de la póliza. Este carnet debe contener como mínimo lo siguiente:

1.- Número de póliza;

2.- Hora, fecha de inicio y finalización de la vigencia del seguro;

3.- Nombre del propietario del vehículo automotor;

4.- Numero de la cédula de identidad del titular;

5.- Datos de identificación del vehículo automotor conforme la licencia de circulación emitida por la autoridad de aplicación de la ley; y

6.- Firma autorizada y sello de la aseguradora.

La póliza del seguro obligatorio establecido en esta ley, así como sus tarifas, requerirán de la aprobación previa de la Superintendencia de Bancos y de Otras Instituciones Financieras mediante resolución debidamente razonada; las tarifas que se aprueben a través del funcionario principal para tal seguro, serán de cumplimiento obligatorio para todas las compañías aseguradoras.

En los casos de los seguros obligatorios, los contratos deben ser estandarizados para todas las aseguradoras que operen este ramo, así como las sumas aseguradas establecidas en esta ley y sus tarifas, éstas podrán ser modificadas únicamente por el Superintendente de Bancos y de Otras Instituciones Financieras, según la experiencia en la operatividad de este seguro y de conformidad a la solicitud debidamente fundamentada y razonada que presenten las aseguradoras y conforme a lo dispuesto en la Ley Nº.733, Ley General de Seguros, Reaseguros y Fianzas.

Art. 64 Objetivo del seguro de responsabilidad civil por daños a terceros.
El objetivo del Seguro de Responsabilidad Civil por daños a terceros es proporcionar a éstos como beneficiarios finales, la protección y amparo frente a la responsabilidad civil legal del conductor del vehículo automotor declarado responsable del accidente por la autoridad de aplicación de la presente ley, frente a las eventuales lesiones corporales, incapacidad permanente, parcial o muerte, así como los daños a la propiedad que pueda causarles a los terceros afectados.

El pago de la prima del Seguro de Responsabilidad Civil por daños a terceros establecido en la presente ley es anual; sin embargo, cuando las compañías de seguros asuman la política del pago de la prima al crédito, podrá convenirse con el propietario del vehículo automotor. En estos casos y de producirse el siniestro previsto, la compañía de seguros no podrá negar el pago de la indemnización bajo el concepto de mora en el pago de la prima por parte del asegurado debido a que ésta ha asumido el riesgo crediticio.

Art. 67 Reclamo directo del afectado.

El tercero afectado en un accidente de tránsito, en su calidad de beneficiario final, podrá reclamar directamente o través de su apoderado legal ante la compañía aseguradora la indemnización que corresponda, aun cuando no medie el consentimiento del propietario del vehículo. Para tales efectos el interesado deberá de presentar junto con su reclamo, el Certificado de Accidente de Tránsito contentivo de la resolución firme dictada por la autoridad de aplicación de la presente ley en un término máximo de 72 horas, contadas a partir de la fecha de emisión del certificado al tercero perjudicado. Para efectos de esta ley la autoridad de aplicación recae en el jefe de tránsito de la respectiva delegación policial o el funcionario que le sustituya conforme lo disponga la norma de la materia.

1. Datos de los propietarios de los vehículos automotores.
2. Datos de los conductores y de los vehículos involucrados.
3. Número y vigencia de la póliza de seguro;
4. Nombre de las aseguradoras emisoras de las pólizas; y
5. Información general de las personas lesionadas, sean peatones o pasajeros, en el caso que las hubiere, a fin de que la respectiva aseguradora tenga conocimiento exacto de las personas lesionadas o perjudicados o beneficiarios finales.

En los casos en que se tratare de dos o más los afectados o beneficiarios finales, éstos tendrán un plazo adicional máximo al establecido en el párrafo primero de este artículo para presentar la documentación requerida para la tramitación de su reclamo, plazo adicional que en ningún caso podrá exceder de quince días hábiles; una vez vencido este plazo sin que se cumpla con lo antes referido, se tendrá por desistido el trámite de su reclamo, salvo aquellos casos en que por razones de salud del afectado le resulte materialmente imposible cumplir con los plazos, para tal efecto se deberá presentar la epicrisis médica firmada por el médico tratante. En este caso, las aseguradoras deberán liquidar el referido reclamo, considerando únicamente a las personas perjudicadas que cumplieron en tiempo y forma con la tramitación del mismo.

Las compañías aseguradoras deben de responder frente a los afectados o beneficiarios finales, aun cuando en la póliza no se haya efectuado el cambio del propietario del vehículo, siempre y cuando la póliza esté vigente, con prima por devengar y que el conductor del mismo sea declarado responsable de un accidente por la autoridad de aplicación de la presente ley. Sin perjuicio de lo antes relacionado, el nuevo propietario del vehículo automotor deberá proceder conforme lo establece la presente ley en un plazo no mayor de tres meses contados a partir de la fecha de la Escritura Pública de compra venta del vehículo.

Art. 68 Vigencia del seguro.

La vigencia de los seguros establecidos en la presente ley será de un año, contado a partir de la fecha y hora en que se emita la póliza, se exceptúan los vehículos automotores de matrícula extranjera que ingresen temporalmente al país, cuya duración de la póliza será de treinta días. Cuando el vehículo con matrícula extranjera permanezca más de treinta días en el territorio nacional, el propietario o conductor del mismo deberá adquirir una nueva póliza por un período igual al de su estadía, para lo cual deberá presentar ante la compañía aseguradora la respectiva autorización otorgada por la Dirección General de Servicios Aduaneros, conforme lo establecido en el artículo 134 de esta ley.

Art. 69 Cobertura y sumas aseguradas.

Los propietarios de vehículos automotores deberán contratar la póliza del Seguro de Responsabilidad Civil por daños a terceros con las coberturas y sumas aseguradas siguientes:

I. Para los vehículos automotores de uso particular comprende lo siguiente:

1.- En caso de muerte, incapacidad permanente o parcial o lesiones causadas a una persona, una suma asegurada de dos mil quinientos dólares;
2.- En caso de muerte, incapacidad permanente o parcial o lesiones a dos o más personas una suma asegurada de cinco mil dólares; y
3.- En casos de daños materiales causados a terceras personas, la suma asegurada es de dos mil quinientos dólares.

II. Para los vehículos automotores destinados al servicio de transporte de pasajeros son las siguientes:

1.- En caso de muerte, incapacidad permanente o parcial o lesiones causadas a una persona, la suma asegurada es de cuatro mil quinientos dólares;
2.- En caso de muerte, incapacidad permanente o parcial o lesiones causadas a dos o más personas, la suma asegurada es de nueve mil dólares;
3.- En casos de daños materiales causados a terceras personas, la suma asegurada es de cuatro mil quinientos dólares.

Para el caso de los pasajeros que resulten con daños corporales o muertes las sumas aseguradas por persona es de quinientos dólares.

III. Para los vehículos automotores destinados al servicio de transporte de carga deberá pagarse de la forma siguiente:

1.- En caso de muerte, incapacidad permanente o parcial o lesiones causadas a una persona, la suma asegurada es de cuatro mil quinientos dólares;
2.- En caso de muerte, incapacidad permanente o parcial o lesiones causadas a dos o más personas, la suma asegurada es de nueve mil dólares; y
3.- En casos de daños materiales causados a terceras personas, la suma asegurada es de cuatro mil quinientos dólares.

IV. Para vehículos automotores con matrícula extranjera son los siguientes:

Los vehículos automotores que ingresen temporalmente al país deben adquirir una póliza del Seguro de Responsabilidad Civil por daños a terceros en cualquiera de las sucursales de las compañías aseguradoras o en las agencias o las corredurías de seguros autorizadas por la Superintendencia de Bancos y de Otras Instituciones Financieras ubicadas en el punto fronterizo por donde ingrese el vehículo automotor al país, su vigencia será de treinta días contados a partir de la fecha y hora de emisión de la póliza.

La suma asegurada para los vehículos automotores con matrícula extranjera de uso particular comprende lo siguiente:

1.- En caso de muerte, incapacidad permanente o parcial, o lesiones causadas a una persona, la suma asegurada es de cuatro mil quinientos dólares;
2.- En caso de muerte, incapacidad permanente o parcial, o lesiones a dos o más personas, la suma asegurada es de nueve mil dólares; y
3.- En casos de daños materiales causados a terceras personas, la suma asegurada será de cuatro mil quinientos dólares.

Para los vehículos automotores con matrícula extranjera para el transporte de pasajeros o de carga comprende lo siguiente:

1.- En caso de muerte, incapacidad permanente o parcial, o lesiones causadas a una persona, con una suma asegurada de cinco mil dólares,
2.- En caso de muerte, incapacidad permanente o parcial, o lesiones a dos o más personas comprende diez mil dólares; y
3.- En casos de daños materiales causados a terceras personas, la suma asegurada será de cinco mil dólares.

Los transportistas podrán ampliar las sumas aseguradas de las coberturas antes referidas según lo convengan con la aseguradora emisora de la póliza.

Las sumas aseguradas en los diferentes casos antes relacionados, se incrementarán anualmente hasta un diez por ciento hasta llegar al doble de la suma asegurada.

Art. 71 Seguros opcionales.

El seguro de daños materiales al propio vehículo automotor será optativo para los propietarios de estos, que en caso de ser de su interés, podrá ser pactado con la compañía aseguradora en una sola póliza acoplado al seguro obligatorio. Los conductores podrán asegurar opcionalmente su licencia de conducir.

Art. 76 Pago de indemnización.

Una vez completados los documentos requeridos por las Condiciones Generales de la póliza para la tramitación del reclamo, y siempre que éste sea procedente, la compañía aseguradora deberá indemnizar dentro de los subsiguientes ocho días hábiles. La indemnización podrá realizarse por la suma asegurada de la forma siguiente:

1.- Mediante la reparación o reemplazo del bien perjudicado;
2.- Mediante el pago en efectivo al perjudicado;
3.- Mediante el pago al respectivo proveedor de bienes y servicios; y
4.- Mediante el pago a los herederos, según sea el caso.

En caso que la compañía de seguros decida indemnizar mediante el pago en efectivo la compañía de seguros en concepto de indemnización de la suma asegurada se hará a partir del valor real del bien afectado en el momento inmediato anterior a la ocurrencia del siniestro. El monto a indemnizar debe de incluir lo correspondiente al pago del IVA, sea para mano de obra como repuestos, y en la compra de materiales según sea el caso, siempre que los proveedores sean retenedores del IVA.

En la liquidación de las indemnizaciones se prohíbe la recuperación por parte de la aseguradora de cualquier tipo de salvamento. Así mismo, se prohíbe realizar deducciones no fundamentadas en ninguna disposición legal, ni normativa dictada por la Superintendencia, incluyendo descuentos de proveedores de bienes o servicios que por convenios tengan suscritos las compañías aseguradoras con los proveedores.

Cuando las circunstancias lo requieran y para efectos de ampliar la investigación de los hechos relacionados al accidente, la compañía de seguros podrá solicitar razonadamente al Superintendente, antes de la conclusión del plazo inicial, autorización para ampliarlo hasta por ocho días hábiles. Dentro del día siguiente de concluido este último plazo, la compañía de seguros deberá proceder a indemnizar.

Cumplidos los requisitos previstos en la póliza por parte del tercero como beneficiario final, y habiendo sido aceptado el siniestro por parte de la aseguradora y concluido el plazo para indemnizar. El retraso en la entrega de la indemnización por parte de la aseguradora por causas no imputables al tercero afectado, pagará un interés mensual equivalente al promedio que estuviere cobrando la banca comercial para los préstamos de corto plazo a partir de la fecha en que debió realizar la indemnización; este promedio se determinará en cada caso conforme a los datos registrados en el Banco Central de Nicaragua.

La indemnización se efectuará a favor del o los afectados, o a través de su representante legal acreditado con Poder Especial ante notario público, los que deben de retirar las órdenes de reparación y compra de repuestos, y/o reemplazo del bien y/o pago en efectivo, según lo determine la aseguradora hasta la firma del finiquito con la compañía aseguradora.

En caso de existir dos o más perjudicados con daños materiales, la proporción indemnizable se calculará en base al costo total de las reparaciones, suma asegurada y cantidad de bienes afectados.

En caso de lesiones y muerte la indemnización se realizará al o los afectados que hayan presentado su reclamación conforme de la forma siguiente:

1.- En caso de existir un lesionado o muerto se podrá agotar la suma asegurada correspondiente a una persona; y
2.- Cuando existan dos o más lesionados o muertos, la suma asegurada indemnizable de la cobertura se pagará de forma proporcional entre la cantidad de muertos y lesionados.

Las lesiones se indemnizarán en base al tipo de lesiones sufridas, y a los gastos debidamente sustentados con facturas, suma asegurada y cantidad de lesionados. En caso que este monto sea inferior al que correspondería en la forma proporcional señalada, el remanente será aplicado a los fallecidos de manera proporcional, sin que en ningún momento este monto exceda al límite de suma asegurada para una sola persona por lesión o muerte.

Las indemnizaciones de cualquiera de los seguros referidos en la presente ley, se efectuarán en la moneda en que fueron contratados.

Art. 77 Informe de vehículo asegurado.

Las compañías aseguradoras y la Policía Nacional, deberán intercambiar anualmente los informes que contengan el detalle de los vehículos asegurados, el número de la licencia de circulación, todo de conformidad a lo establecido en esta ley. Es responsabilidad de las compañías aseguradoras notificar por cualquier medio al tomador del Seguro de Responsabilidad Civil por daños a terceros que realicen la reinstalación de las sumas aseguradas establecidas en el artículo 69 de esta ley.

Las compañías de seguros deben informar mensualmente a la Policía Nacional los casos en que los asegurados hayan disminuido o agotado la suma asegurada para el pago de siniestros y que no hubieren efectuado la reinstalación de la misma para que la autoridad proceda en los casos de los vehículos automotores que no cuenten con el seguro obligatorio o éste se encuentre vencido y se aplique lo previsto por la ley.

Al momento del accidente, la autoridad policial debe informar al tercero perjudicado acerca de la existencia del seguro obligatorio del vehículo declarado civilmente responsable del accidente, número de póliza, vigencia anual y compañía emisora.

Art. 78 Reclamo por vía judicial.

En los casos de falta del Seguro de Responsabilidad Civil por daños a terceros, sea por no haberlo adquirido, por haber culminado la vigencia del mismo, por cancelación de la póliza o por disminución de la suma asegurada, el perjudicado podrá demandar en la vía judicial al propietario y/o al conductor declarado civilmente responsable conforme el certificado emitido por la autoridad de aplicación de la presente ley por los daños ocasionados y otras responsabilidades según sea el caso.

Cuando la suma asegurada no cubra el total de los gastos y/o daños por lesiones, gastos médicos, y otros daños derivados del siniestro, el perjudicado podrá usar la vía judicial correspondiente para reclamar la suma no cubierta, sea al propietario del vehículo automotor y/o al conductor civilmente responsable conforme el certificado emitido por la autoridad de aplicación de esta ley.

Art. 79 Requerimiento y presentación de la póliza del seguro.

La autoridad de aplicación de la presente ley a partir de su entrada en vigencia, deberá de requerir obligatoriamente a los propietarios de cualquier vehículo automotor, sea para el transporte privado o público, de carga o de pasajeros, al momento del trámite de cualquier documento relacionado al vehículo, la presentación de la respectiva copia de la póliza de seguros vigente o el carnet.

Art. 80 Cumplimiento de requisitos.

Para la realización de todo tipo de trámite relacionado a vehículos automotores, la autoridad de aplicación de la presente ley y su reglamento verificará el cumplimiento de las disposiciones establecidas en este capítulo.

Art. 80 bis Pago a favor del Ministerio de Salud.

En los casos de accidentes de tránsito en que resulten personas lesionadas o que fallezcan a consecuencia de éstas y que sean atendidas en los hospitales o Centros de Salud del Sistema de Salud Pública, las empresas aseguradoras harán efectivo el pago de los montos de las pólizas de Responsabilidad Civil Obligatoria o de aquellas otras pólizas que cubren daños propios con Responsabilidad Civil y daños a terceros de los tomadores de estos seguros que se vean involucrados en accidentes de tránsito y provoquen a las personas lesiones, a cuenta y cargo de los mismos dentro del límite de la suma asegurada, a favor del Ministerio de Salud según los porcentajes siguientes:

1.-) 15 % del total del pago del 100 % de la suma a indemnizar para los casos de lesionados que no requieran intervención quirúrgica; y
2.-) 30 % del total del pago del 100 % de la suma a indemnizar en los casos en que se haya requerido intervención quirúrgica.

Cuando el lesionado sea responsable del accidente y posea una póliza de Accidentes Personales, individual o colectiva, la Empresa Aseguradora que emitió la póliza deberá reembolsar bajo el mismo procedimiento indicado en el párrafo anterior a favor del Ministerio de Salud.

Cuando la asistencia sea de extrema urgencia por las lesiones sufridas y las autoridades de tránsito aún no hubieren hecho presencia en el momento prudencial, los paramédicos que presten servicio pre hospitalario encargados del traslado deben tomar los datos de las cédulas y número de la póliza de las personas involucradas en el accidente, incluyendo el nombre de la aseguradora emisora de la póliza.

El Ministerio de Hacienda y Crédito Público establecerá una cuenta de banco TGR/MINSA en la que las compañías aseguradoras depositarán mensualmente los montos correspondientes y que constituyen renta con destino específico a favor del Ministerio de Salud.

El reglamento de la presente ley establecerá el procedimiento.

PRIMERA SECRETARIA ALBA PALACIOS BENAVIDEZ:

Artículo 9 Reforma.

Refórmase el Capítulo X, DE LAS NORMAS GENERALES DE LA CIRCULACIÓN, artículo 99 y 104 de la Ley N°431, Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito, publicada en La Gaceta, Diario Oficial número 15 del 22 de enero del 2003, el que se leerá así:

Art. 99 Aventajamiento.

Como norma general, en todas las vías, las maniobras de aventajamiento deben efectuarse por la izquierda del vehículo que se pretenda rebasar, salvo las excepciones establecidas en el artículo 104.

Art. 104 Supuestos especiales.

Exceptuando las disposiciones anteriores, se podrá efectuar el aventajamiento por la derecha, adoptando siempre las máximas precauciones, en los casos siguientes:

1. En vías de un solo carril, cuando se encuentre inmovilizado un vehículo; únicamente en este caso se podrá utilizar el arcén para el aventajamiento;
2. En vías de dos carriles, cuando un vehículo se encuentre en mal estado u otras causas sobre el carril izquierdo y obstruya la libre circulación;
3. Cuando por el carril izquierdo, en vías de dos o más carriles en la misma dirección, circule un vehículo a velocidad inferior a la establecida, obstaculizando el tránsito; y
4. En vías de dos o más carriles en la misma dirección, cuando el vehículo que se pretenda aventajar esté indicando claramente su propósito de girar a la izquierda.

Refórmase el Capítulo XI, DE LOS DERECHOS Y OBLIGACIONES DE LOS PEATONES, artículo 117 y 122 de la ley N°. 431, Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito, publicada en La Gaceta, Diario Oficial número 15 del 22 de enero del 2003, el que se leerá así:

Art. 117 Derechos y obligaciones de peatones.

El peatón tiene derecho a que los conductores manejen con la debida cortesía y cuidado, tomando las medidas de precaución necesarias y evitar que se ponga en peligro su vida y su integridad física.

Se consideran derechos y obligaciones de los peatones los siguientes:

1. Ídem.
2. Los conductores de automotores deberán tener especial cuidado de día y de noche con los peatones, en particular con los adultos mayores y las personas con discapacidad, a quienes se les debe ceder el paso;
3. Ídem.
4. Ídem.
5. Ídem.
6. Ídem.
7. Ídem.
8. Ídem.

Art. 122 Detención por accidentes de tránsito.

En ausencia de un agente de tránsito, cualquier miembro de la Policía Nacional procederá a la detención de los conductores, peatones o pasajeros que provoquen o incidan directa o indirectamente en accidentes de tránsito en los casos siguientes:

1.- Cuando resulten personas fallecidas;
2.- Cuando las personas resulten con lesiones gravísimas y graves; y
3.- Cuando sea que el autor de una conducta que se le identifique en un hecho autónomo o a causa de un accidente de tránsito.

Cuando los detenidos fuesen a consecuencia de lesiones leves, los involucrados serán puestos bajo arresto domiciliar hasta que la autoridad judicial competente conozca del caso.

TERCER SECRETARIO WILFREDO NAVARRO MOREIRA:

Artículo. 11 Reforma.

Refórmase el Capítulo XII, DEL REGISTRO DE LA PROPIEDAD VEHICULAR, artículo 123, 124, 125 y 133 de la Ley N°.431, Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito, publicada en La Gaceta, Diario Oficial número 15 del 22 de enero del 2003, el que se leerá así:

Art. 123 Creación del Registro de la Propiedad Vehicular.

Créase el Registro de la Propiedad Vehicular adscrito a la Especialidad de Tránsito de la Policía Nacional, el cual tendrá bajo su responsabilidad la inscripción y registro de todos los vehículos automotores que conforme a la presente ley sean objeto de inscripción; altas, bajas, transferencias, gravámenes, embargos, anotaciones preventivas, modificaciones sustanciales de las características físicas y técnicas del parque automotor, así como las resoluciones judiciales que les afecten.

Es facultad del Registro de la Propiedad Vehicular emitir las certificaciones que requieran los ciudadanos de conformidad al procedimiento que al efecto establezca el reglamento de la presente ley.

El Director o Directora General de la Policía Nacional nombrará al titular del Registro de la Propiedad Vehicular a propuestas del Jefe Superior de la Especialidad de Tránsito, el que se seleccionará de entre los Oficiales del Escalafón de Oficiales Superiores, tomando en cuenta la capacidad, conocimiento y experiencia obtenida de la especialidad.

El nombramiento y rotación del Director y demás personal, se efectuará de conformidad al procedimiento establecido en la Ley Nº 228, Ley de la Policía Nacional, aprobada el treinta y uno de julio del año mil novecientos noventa y seis, publicada en La Gaceta, Diario Oficial número 162 del 28 de agosto de 1996 y sus reformas.

Art. 124 Funciones del Registro.

Para los fines y efectos del funcionamiento del Registro de la Propiedad Vehicular, se establecen las funciones siguientes:

1.- Ídem.
2.- Ídem.
3.- Ídem.
4. Autorizar a los talleres para realizar la inspección técnica mecánica de los vehículos automotor y los requisitos para su funcionamiento, quedando sujetos a la supervisión, regulación, control y sanción de conformidad a la presente ley;
5.- Ídem.
6.- Ídem.
7.- Ídem.

Art. 125 Actualización de documentos en el Registro.

Los propietarios de vehículos automotores quedan obligados en un término no mayor 60 días a efectuar la actualización de documentos en el Registro de la Propiedad Vehicular, así como los cambios de propiedad, domicilio del propietario o nuevo adquirente, y los cambios de las características físicas que identifican al vehículo, incluyendo el kilometraje de acuerdo a la lectura del odómetro en la licencia de circulación.

El nuevo adquirente de un vehículo automotor que no cumpla con las disposiciones antes referidas en el período indicado, pagará en concepto de multa el equivalente al 3% sobre el valor del avalúo emitido por Catastro Fiscal de la Dirección General de Ingresos, la que deberá pagarse al momento de efectuar el cambio en el Registro de la Propiedad Vehicular.

El 100% de la multa es para financiar el Fondo Nacional de Seguridad y Educación Vial, los que deben de ser depositados en una cuenta destinada por la Tesorería General de la República del Ministerio de Hacienda y Crédito Público a favor del Fondo Nacional de Seguridad y Educación Vial.

Art. 133 Retención de vehículo.

La Policía Nacional podrá retener cualquier vehículo que circule en el país en las circunstancias siguientes:

1.- Sin placas;
2.- Sin calcomanía de matrícula;
3.- Sin calcomanía de revisado;
4.- Sin Seguro de Responsabilidad Civil Obligatorio;
5.- Sin licencia de circulación o conducción; y
6.- Sin la documentación correspondiente, o constancia que demuestre que se encuentra en trámite.

En todos los casos previstos, el propietario o poseedor debe aclarar el origen o procedencia del automotor y la situación del mismo, en caso contrario, el vehículo será enviado al depósito municipal o privado debidamente habilitado y de conformidad al procedimiento establecido en el artículo 138 de la presente ley.

Reforma y adición al Capítulo XIII, DE LAS PARADAS Y EL ESTACIONAMIENTO, artículo 138 y 139 de la Ley N°.431, Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito, publicada en La Gaceta, Diario Oficial número 15 del 22 de enero del 2003, el que se leerá así:

Art. 138 Autorización de traslado de vehículos.

Se autoriza a la Policía Nacional por medio de la Especialidad de Seguridad de Tránsito, a proceder, si el obligado a ello no lo hiciera, a retirar con el servicio de grúa u otros medios y a costa del propietario o legítimo poseedor, los vehículos que se encuentren en la vía pública y trasladarlos al depósito municipal o privado debidamente autorizado por la autoridad municipal en coordinación con la autoridad de tránsito en los casos siguientes:

1) Cuando se encuentre en estado de abandonado;
2) En casos de accidentes cuyos resultados ocasionen muertos, o no habiéndolos, que los daños sean tales que impidan continuar su circulación;
3) Cuando sean estacionados en lugares no autorizados;
4) Cuando el conductor del vehículo incurra en delitos tipificados por el Código Penal o que en virtud de éstos se encuentren circulados por la autoridad competente o por faltas previstas en la presente ley;
5) Cuando se encuentren mal estacionados o aquellos que por desperfecto técnico o mecánico obstaculicen el tráfico vehicular en las calles o carreteras del país;
6) Cuando perturben la libre circulación de los demás vehículos automotores o peatones;
7) Cuando produzcan daños a bienes de particulares o al patrimonio público;
8) Cuando no cesen las causas de la inmovilización y traslado de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 133 de la presente ley; y
9) Por orden de autoridad judicial competente.
El propietario o el legítimo poseedor de los vehículos debe gestionar la devolución de los mismos previo pago de:

1.- Costos del traslado y depósito en el parqueo;
2.- La multa por la infracción cometida; y
3.- Que hayan cesado las causas que originaron tal retención.

Se exceptúan aquellos casos en que por sustracción u otras formas no autorizadas por el dueño para la utilización del vehículo o este haya sido utilizado en contra de la voluntad de su propietario o legítimo poseedor.

Los procedimientos para la notificación y demás trámites se establecerán en el Reglamento de la presente ley.

Art 139 Obstrucción del tráfico vehicular.

Los vehículos que se encuentren mal estacionados o los que por desperfectos técnicos o mecánicos obstaculicen el tráfico vehicular en las calles o carreteras del país, serán retirados por la Policía Nacional de Tránsito, haciendo uso del servicio de grúa público u otro medio público o privado a costa del propietario y serán trasladados a los depósitos municipales o privados que para tal efecto determine la autoridad municipal en coordinación con la autoridad de tránsito.

El pago o el comprobante del mismo deberán ser efectuados o presentados por el propietario al momento del reclamo del vehículo.

SEGUNDA SECRETARIA LORIA RAQUEL DIXON BRAUTIGAM:

Artículo 13 Reforma.

Reforma y adición al Capítulo XIV,DE LAS LICENCIAS DE CONDUCIR Y LOS PERMISOS DE TRÁNSITO, artículo 140, 141, 145 y 146 de la Ley N°431, Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito, publicada en La Gaceta, Diario Oficial número 15 del 22 de enero del 2003, el que se leerá así:

Art. 140 Documento público.

La licencia de conducir es un documento público, de carácter personal e intransferible, emitido por la Policía Nacional, a través del cual se autoriza al titular del mismo para conducir los vehículos a que hace referencia la presente ley, en correspondencia al tipo y categoría. Tiene validez en todo el territorio nacional por un período de cinco años.

Los tipos de licencias de conducir son las siguientes:

1. Ordinaria: Se extenderá a las personas que alcancen la mayoría de edad o más que por vez primera vayan a tramitar su licencia de conducir sin perjuicio de las categorías que requiera el titular;

2.- Profesional: será extendida a las personas que ejerzan de forma permanente la labor de la conducción de vehículos automotores y principal haciendo de ella una labor profesional;

3.- Menor de Edad: Se otorga a las personas que habiendo cumplido los dieciséis años y no hayan alcanzado la mayoría de edad, deberán de presentar la respectiva autorización de los padres o tutores por medio de la presentación del instrumento Público de Autorización para el trámite de la licencia de conducir y su constitución en calidad de fiador solidario por los daños causados a terceros. Esta licencia expira al cumplir la mayoría de edad del titular.

4.- Especial: Se otorga a las personas que profesionalmente se dedican a la conducción de vehículos automotor dedicados a la labor agrícola y de construcción.

Las licencias de conducir en sus diferentes tipos se otorgarán previo cumplimiento de los requisitos para cada una de éstas según sus particularidades, el procedimiento se establecerá en el reglamento de la presente ley.

Art. 141 Otorgamiento de licencia de conducir.

La licencia de conducir es expedida por la Policía Nacional, a través de la Especialidad de Seguridad de Tránsito de la Policía Nacional, a todo ciudadano que haya aprobado el examen teórico y práctico con los que demuestra saber conducir y que ha cumplido con los requisitos exigidos por la ley, en correspondencia al tipo y categoría aplicada.

Las personas que padezcan una limitación física parcial podrán obtener la licencia de conducir, siempre y cuando hayan cumplido los requisitos exigidos para estos casos, y que demuestre durante el examen práctico estar habilitado y adiestrado para conducir con dicha limitación.

Los tipos de licencia, categorías y su procedimiento para la obtención de estas se establecerá en el reglamento de la presente ley.

Art. 145 Tasas por Servicios de Tránsito.

Se establecen las Tasas por Servicios de Tránsito que deberán enterarse a la Policía Nacional como Renta con Destino Específico, para la modernización y fortalecimiento de las capacidades de la Especialidad de Tránsito en la prestación de sus servicios, la prevención de la accidentalidad y educación vial, de conformidad al detalle siguiente:

Nº.	DESCRIPCIÓN	VALOR
	I. REGISTRO DE LA PROPIEDAD VEHICULAR
1	Certificado de registro.	C$ 100.00
2	Permiso de salida para vehículo, válido para salir una vez en un mes.	C$ 150.00
3	Permiso de salida múltiple para vehículo, válido por 3 meses.	C$ 320.00
4	Permiso de salida múltiple para vehículo por seis meses.	C$ 650.00
5	Licencia de circulación vehicular provisional por 30 días.	C$ 120.00
6	Verificación Técnica vehicular extraordinaria para motocicleta.	C$ 100.00
7	Verificación Técnica Vehicular para vehículo liviano.	C$ 160.00
8	Verificación Técnica vehicular extraordinaria para vehículo pesado.	C$ 320.00
9	Acreditación Anual a Distribuidores Exclusivos de Vehículos Automotores.	C$ 1,500.00
10	Acreditación Anual a Auto lotes e Importadores de Vehículos Automotores Usados.	C$ 800.00
11	Acreditación Anual a Importadores de motores usados.	C$ 400.00
12	Talonario de Certificado Inspección Mecánica en papel de seguridad para ser emitido por los talleres.	C$ 1,200.00
13	Talonario del formato de inspección técnica mecánica para vehículo pesado.	C$ 3,600.00
14	Talonario del formato de inspección técnica mecánica para vehículos livianos.	C$ 2,400.00
15	Talonario del formato de Inspección técnica mecánica para motocicletas.	C$ 1,125.00
16	Permiso Anual por placa de prueba.	C$ 320.00
17	Anotación preventiva y/o gravamen.	C$ 80.00
18	Cancelación de prenda.	C$ 80.00
19	Permiso para cambio de características.	C$ 80.00
20	Permiso Anual para talleres de grabación de series alfanuméricas de identificación de motores.	C$ 500.00
21	Permiso anual a Talleres de Inspección Técnico Mecánica	C$ 15,000.00
	II. LICENCIAS DE CONDUCIR
1	Licencia de Conducir.	C$ 200.00
2	Renovación de licencia por vencimiento.	C$ 200.00
3	Reposición de licencia por cambio de tipo.	C$ 200.00
4	Reposición de licencia por agregar o suprimir categoría.	C$ 200.00
5	Reposición de licencia por deterioro o pérdida.	C$ 200.00
6	Reposición de licencia por cambio de domicilio.	C$ 200.00
7	Reposición de licencia por cambio de nombre y/o apellido.	C$ 200.00
8	Certificado del registro personal de la licencia de conducir.	C$ 100.00
9	Permiso provisional de conducir, valido para 90 días.	C$ 125.00
10	Reposición de boleta de infracción de tránsito por pérdida o deterioro.	C$ 100.00
11	Certificado de accidente de tránsito.	C$ 100.00
	III.- CENTRO DE EDUCACION VIAL
1	Seminario de reeducación de infractores de la Ley Nº. 431, 40 horas lectivas mínimo.	C$ 2,000.00
2	Seminario de Educación Vial y Manejo Defensivo, 8 horas lectivas mínimo.	C$ 500.00
3	Certificado de Egresado de la Escuela de Manejo.	C$ 125.00
4	Certificado de Egresado del Centro de Educación Vial.	C$ 125.00
5	Seminario para el trámite de nueva licencia o título o agregar categoría, 8 horas lectivas mínimo.	C$ 200.00
6	Seminario para Conductores de Transporte de pasajeros o de carga, 24 horas lectivas mínimo.	C$ 300.00
7	Examen Práctico.	C$ 150.00
8	Reprogramación de Exámenes para los aspirantes a conductor.	C$ 100.00
	IV.- ESCUELAS DE MANEJO
1	Permiso Anual para Escuela de Manejo de 10 o más docentes o instructores.	C$ 2,500.00
2	Permiso Anual para Escuela de Manejo de nueve o menos docentes o instructores	C$ 1,250.00
3	Autorización de Vehículo de Enseñanza, cada uno.	C$ 250.00
4	Permiso Provisional para Escuela de Manejo por 3 meses.	C$ 300.00
5	Carnet Acreditación del Docente/Instructor.	C$ 125.00
6	Acreditación Temporal del Docente/Instructor.	C$ 100.00
7	Cursos de Capacitación para Docentes, mínimo de 72 horas lectivas.	C$ 800.00
8	Inspección de vehículos por sustitución o inspección de local por remodelación o cambio de domicilio.	C$ 125.00

La inspección técnico mecánica de los vehículos nuevos están exentos de la realización de inspección técnico mecánica y el de emisión de gases durante los primeros dos años.
Art. 145 bis. Multas para Talleres de Inspección y Escuelas de Manejo.
Sin perjuicio de las sanciones administrativas, se establece la clasificación de las infracciones en concepto de violaciones al Manual de Inspección Técnica Mecánica Vehicular para la realización de las Inspecciones correspondiente y el funcionamiento de las Escuelas de Manejo las que serán sancionadas de la forma siguiente:

Nº	CONCEPTO	VALOR
I.-	Multas para Talleres de Inspección
1	Leves	De C$ 3,500.00 hasta C$ 5,000.00
2	Graves	De C$ 5,001.00 hasta C$ 10,000.00
3	Muy Graves	De C$ 10,001.00 hasta C$ 100,000.00
II.-	Multas para Escuelas de Manejo
1	Leves	De C$ 1,000.00 hasta C$ 5,000.00
2	Graves	De C$ 5,001.00 hasta C$ 10,000.00
3	Muy Graves	De C$ 10,001.00 hasta C$ 30,000.00

La Autoridad de Aplicación de la ley establecerá la graduación y el procedimiento correspondiente en el reglamento de la presente ley.
Art. 146 Exámenes especiales para la emisión de licencias de conducir.
En todos los casos, los ciudadanos que tengan licencia de conducir, al momento de la renovación de ésta, deberán practicarse el examen de la vista y el examen psicológico, el que será realizado por la Cruz Roja en coordinación con la Autoridad de Aplicación de la presente ley.

Los valores de los exámenes serán los siguientes:

N°	TIPO DE EXAMEN	VALOR
1	Examen de la vista;	C$ 125.00
2	Examen de sangre; y	C$ 125.00
3	Examen psicológico	C$ 200.00

El valor de los exámenes es con mantenimiento de valor de conformidad al deslizamiento monetario del córdoba con respecto al dólar de Norteamérica en base a lo establecido por el Banco Central de Nicaragua, las actualizaciones se aplicarán en el mes de enero y la primera se realizará en el 2016. Estos exámenes harán constar que la capacidad visual y psicológica del interesado es óptima para conducir.
En los casos en que la Cruz Roja carezca de posibilidades técnicas, el interesado podrá realizarse estos exámenes en cualquier otro Centro autorizado por el Ministerio de Salud.

CONTINUACIÓN DE LA PRIMERA SESIÓN ORDINARIA DE LA HONORABLE ASAMBLEA NACIONAL, CORRESPONDIENTE AL 13 DE FEBRERO DEL 2014. (TRIGÉSIMA LEGISLATURA).


PRIMERA SECRETARIA ALBA PALACIOS BENAVIDEZ:

Remitimos a los diputados al Orden del Día Nº.02 para continuar con la discusión del Punto 3.6: LEY DE REFORMA Y ADICIONES A LA LEY Nº.431, LEY PARA EL RÉGIMEN DE CIRCULACIÓN VEHICULAR E INFRACCIONES DE TRÁNSITO, que el día de ayer fue aprobado hasta el artículo 13 de la reforma. Perdón, quedó pendiente de presentarse algunas consideraciones en relación al artículo 13, asimismo pendiente de votación.

PRESIDENTA EN FUNCIONES IRIS MONTENEGRO BLANDÓN:

Sí. Tiene el uso de la palabra el diputado Filiberto Rodríguez.

DIPUTADO FILIBERTO RODRÍGUEZ LÓPEZ:

Buenos días, Presidenta; buenos días, diputados; buenos días, Junta Directiva.

Efectivamente, ayer se leyó todo el artículo 13 y nosotros tenemos una moción, que dice así: Sustituir la redacción del artículo 13 del Dictamen relacionado al artículo 145 bis, Multas para Talleres de Inspección Técnica-Mecánica Vehicular y las Escuelas de Manejo, por lo que proponemos que este artículo se lea así:

“Art. 145 bis.- Infracciones de los Talleres de Inspección Técnica-Mecánica vehicular y Escuelas de Manejo.

Sin perjuicio de las sanciones administrativas, se establece la clasificación de las infracciones en concepto de violaciones al Manual de Inspección Técnica Mecánica Vehicular y las Escuelas de Manejo que se gradúan en leves, graves, y muy graves, las que serán sancionadas de la forma siguiente:

Son infracciones de los talleres de inspección técnica-mecánica vehicular las siguientes:

INFRACCIONES LEVES
1. No mantener los archivos ordenados cronológicamente por semana y mes y no garantizar la consecutividad de los números de formatos	C$500.00
2. Presentación de información ilegible, manchones y borrones de la información, formatos, libros, certificados y reportes o información incompleta	C$500.00
3. No cumplir con los reportes semanales y mensuales de los plazos establecidos	C$1,000.00
4. Contratar personal no capacitado por el Inatec acreditado por la Policía Nacional y sin la documentación correspondiente	C$2,000.00
5. No presentar los libros de actas a la Dirección de Registro Vehicular para firmas y sellos del Director de Registro según las especificaciones establecidas	C$1,000.00
6. No reportar el depósito y/o cambio del personal de las líneas de inspección en un período de setenta y dos horas después de efectuado.	C$2,000.00
7. No remitir a la Dirección de Seguridad de Tránsito Nacional los formatos que han sido anulados, no registrarlos en el sistema de libro de actas o/y en los archivos	C$2,000.00
8. No cumplir con la calibración y el mantenimiento de los equipos utilizados durante el proceso de la inspección	C$2,500.00
INFRACCIONES GRAVES
1. No reflejar en el formato establecido las fallas, valores de las pruebas según los términos.	C$3,000.00
2. Realizar reparaciones dentro del área determinada para la línea de inspección.	C$4,000.00
3. Incumplir con la presentación de libros, respaldos de software, archivos o cualquier información relacionada con la inspección técnica, mecánica vehicular.	C$5,000.00
4. Reparar vehículos colisionados y otorgar certificados de inspección técnica - mecánica vehicular.	$5,000.00
5. Incumplir con los compromisos adquiridos con la institución en acta de compromiso y otros documentos.	$5,000.00
6. Emitir certificados diferentes a la línea autorizada.	C$5,000.00
7. Cobrar más de lo establecido por la ley, en los servicios de inspección técnica- mecánica.	C$5,000.00
8. Evadir la responsabilidad de atender la visita de control que realiza la autoridad de aplicación de la ley.	$5,000.00
9. Ausencia de los equipos en las líneas de inspección y omitir el uso de los mismos.	$6,000.00
10. No informar de los cierres temporales o cambios en la razón social del taller para las inspecciones técnico- mecánicas.	C$9,000.00
11. Formatos firmados por el propietario, gerente o supervisor previo a la inspección sin tener a la vista los vehículos.	C$13,000.00
INFRACCIONES MUY GRAVES.
1. Realizar infracciones fuera del local autorizado para la inspección, técnico- mecánica vehicular.	$15,000.00
2. Extender certificados de la inspección técnica mecánica con la alteración de los resultados favorables a vehículos que no hayan realizado dicha inspección y que habiéndola realizado no la aprueben sin haberlo tenido a la vista.	C$20,000.00
3. Emitir formato de inspección técnico-mecánica con datos y características que no correspondan a los vehículos inspeccionados.	C$20,000.00
4. Modificar el Software de inspección técnico mecánica vehicular o la información regulada en éste.	C$25,000.00
Son infracciones de la Escuela de Manejo autorizadas por la Policía Nacional las siguientes:
INFRACCIONES LEVES
1. No informar, ni reportar cambio de domicilio.	C$1,000.00
2. Correcciones manchadas o enmiendas en los registros.	C$1,000.00
3. No emisión de los informes que para fines establezca la autoridad de aplicación de la ley.	C$1,000.00
4. Defectos notorios de la capacidad instalada.	C$1,500.00
5. Defectos notorios de los vehículos destinados a la enseñanza.	C$1,500.00
6. Incumplimiento de los requisitos establecidos para la inscripción de los aspirantes en el curso de enseñanza.	C$3,000.00
INFRACCIONES GRAVES DE LA ESCUELA DE MANEJO
1. No cumplir con los planes y programas metodológicos establecidos por la Especialidad del tránsito.	C$4,000.00
2. Por más de dos quejas presentadas por los aspirantes de conductores debidamente fundamentadas en contra de la gestión administrativa del instructor.	C$4,500.00
3. Cuando el instructor haya sido objeto de multas infracciones de tránsito peligrosas o muy peligrosas durante el período de enseñanza.	C$5,000.00
III. INFRACCIONES MUY GRAVES
1. Capacitar a conductores en tipo y categorías no autorizadas.	C$15,000.00
2. Contratar instructores no autorizados para la enseñanza.	C$15,000.00
3. Otorgar certificados a los aspirantes a conductores sin que estos hayan cursado los cursos	C$30,000.00

Presidenta, paso la moción, pero quería reafirmar que esto está fundamentado en la normativa actual que tiene para los talleres la Policía Nacional.

PRESIDENTA EN FUNCIONES IRIS MONTENEGRO BLANDÓN:

Gracias, compañero diputado Filiberto Rodríguez.

A votación la moción presentada que reforma al artículo 13.

Se abre la votación

Se va a cerrar la votación.

Se cierra la votación.

66 votos a favor, 2 en contra, 0 abstención, 0 presentes y se aprueba el artículo 13 de la reforma.

PRIMERA SECRETARIA ALBA PALACIOS BENAVÍDEZ:

Artículo 14 Reforma.

Reforma y adición al Capítulo XVI, DE LAS DISPOSICIONES TRANSITORIAS Y FINALES, Artículo 157, 164 y 167 de la Ley Nº.431, Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito, publicada en La Gaceta, Diario Oficial número 15 del 22 de enero del 2003, el que se leerá así:

Art. 157 Ubicación de señales de tránsito.

Para los fines y efectos de la presente ley, el Ministerio de Transporte e Infraestructura en coordinación con los gobiernos locales y las autoridades de la Policía Nacional de Tránsito deberán establecer los puntos en donde se deben instalar los semáforos direccionales y peatonales, así como los puentes peatonales que resulten necesarios para el desplazamiento de los peatones.

Párrafo 2.- Ídem.

Párrafo 3.- Ídem.

Art. 164 Restricción de Inscripción.

No serán objeto de inscripción en el Registro Público de la Propiedad Vehicular los vehículos automotores que no cumplan con los requisitos físicos de originalidad en la numeración de chasis/VIN y motor, y demás datos identificativos, así como los requisitos documentales establecidos.

De forma extraordinaria, en circunstancias excepcionales, la autoridad de aplicación de la presente ley podrá inscribir vehículos cuya numeración de chasis/VIN y motor, no sean originales, en los siguientes casos:

1. Vehículos robados o hurtados cuya numeración haya sido alterada y que luego se recuperan y necesitan reincorporarse al registro con su numeración;

2. Vehículos usados importados cuya numeración de motor no es original, siempre que el importador presente una certificación del país de origen que acredite tal circunstancia;

3. Vehículos ya inscritos cuyos propietarios solicitan autorización de cambio de motor por mal estado y el nuevo motor no trae numeración;

4. Vehículos siniestrados cuando se compruebe que producto del siniestro se ha deteriorado la numeración original resultando imposible su identificación;

5. Vehículos con más de diez años de uso, cuando se compruebe que la numeración de chasis/VIN o motor se ha deteriorado por la corrosión; y

6. Cualquier otro que establezca el Reglamento de la presente ley.

Art. 166 bis. Regulación de polarizado en automotores.

Los propietarios y/o conductores de automotores podrán usar película polarizante en los vidrios de estos de acuerdo a las especificaciones siguientes:

Art. 167 Autorización de competencias automotores.

Las competencias deportivas de automotores sólo se podrán realizar en las vías que presten condiciones de seguridad para los corredores y los espectadores, en tanto no existan áreas diseñadas especialmente para estos efectos; en estos casos se requerirá la autorización escrita de la Policía Nacional a través de la Especialidad de Seguridad de Tránsito, la que el interesado deberá tramitar con quince días de anticipación, asegurando las garantías exigidas por la autoridad de aplicación de la presente ley.

Art. 167 bis. Prohibición de competencias ilegales de automotores.

Se prohíben las competencias deportivas de velocidad utilizando medios automotores que no estén autorizadas por la Policía Nacional, so pena de responsabilidad penal por exposición de personas al peligro, de conformidad a lo establecido en el artículo 159 del Código Penal, por ministerio de la presente ley se le suspenderá la licencia por un período de un año y la retención del automotor por un plazo de 90 días. En los casos de reincidencia se cancelará la licencia de conducir de forma definitiva, sin perjuicio de las multas administrativas que correspondan.

En ningún caso se autorizarán competencias de velocidad de automotores en los lugares siguientes:

1. Cerca de hospitales, centros de salud o que causen daños a la salud pública;

2. Cerca de escuelas, institutos y universidades;

3. Cerca de centros comerciales, plazas, rotondas y mercados; y

4. En áreas que causen perjuicio a la libre locomoción de los ciudadanos, la vía pública e infraestructura pública, al ambiente y la propiedad privada.

I. El Ministerio del Trabajo y la Policía Nacional en coordinación con las Asociaciones de Ganaderos y los transportistas de ganado del país emitirá una normativa técnica para la seguridad ocupacional del personal involucrado en la transportación de los semovientes; y
II. En los casos en que la ley haga referencia a la Normativa Técnica Administrativa Complementaria se deberá entender Reglamento de la presente ley.

Derógase las disposiciones siguientes:

1. Artículos 16, 17, 32, 38, 65, 66, 70, 72, 110, 139, 156, 157– párrafo 4to, 158, 159 y 161 de la Ley Nº.431, Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito, publicada en La Gaceta, Diario Oficial número 15 del 22 de enero del 2003; y
2. Las Normas Administrativas Complementarias de la Ley Nº.431, Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito contenidas en la Disposición Nº.019/04 publicada en La Gaceta, Diario Oficial número 161 del 18 de agosto del año dos mil cuatro y sus reformas.

El Presidente de la República, de conformidad a lo dispuesto en el artículo 150, numeral 10) de la Constitución Política de la República de Nicaragua procederá a la reglamentación de la presente ley.

La presente Ley de Reforma a la Ley N°.431, Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito deberá ser publicada en texto refundido junto con el texto de la Ley N°.431, Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito publicada en La Gaceta, Diario Oficial número 15 del 22 de enero del 2003 y las presentes reformas.

SEGUNDA SECRETARIA LORIA RAQUEL DIXON BRAUTIGAM

Artículo 19 Vigencia.

La presente ley es de orden público y entrará en vigencia a partir de la fecha de su publicación en La Gaceta, Diario Oficial.

Aprobación de artículo 19 y con ello queda aprobada Ley de Reforma y Adiciones a la Ley 431, Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito.